Andere Länder, andere Lichter: Österreich
Die Alpenrepublik hat als bisher einziges Land der Erde das verbindliche Tagfahrlicht wieder abgeschafft. Für mich als Lichtexperten waren die Argumente für den Rückschritt nicht nachvollziehbar. Natürlich darf man weiterhin auch tagsüber in Österreich mit Licht fahren. Und – im Gegensatz zu Deutschland – dafür auch die Nebelscheinwerfer verwenden.
Andere Länder, andere Lichter: Griechenland
Die Lichthupe als Warnung vor Radarfallen ist (wie in Deutschland) verboten. Die Hellenen schalten stattdessen das Abblendlicht ein. Frustrierte Polizisten behaupten deshalb gern, das Fahren mit Licht am Tag sei nicht erlaubt. In der Tat war es vor Jahrzehnten mal dem Militär vorbehalten. Inzwischen hat die Regierung klargestellt: Spezielle Tagfahrleuchten sind auch in Griechenland erlaubt.
Andere Länder, andere Lichter: Frankreich
Bis Anfang der 1990er Jahre fuhren unsere westlichen Nachbarn mit gelbem Licht. Warum war das so? Ich kenne zwei Erklärungen. Die eine führt das Gelb auf eine Rallye Monte Carlo im Nebel zurück. Ein Team wollte die Eigenblendung durch Scheinwerfer mit Überzügen aus Zeitungspapier dämpfen. Das Papier sei gelb und die Sicht besser gewesen. In der Tat fuhr der Rest der Welt lange mit gelbem Nebellicht.
Die andere Begründung hat etwas mit Deutschland zu tun. Danach wollte Frankreich seine Fahrzeuge im Kriegsfall von den deutschen unterscheiden können.
Wie auch immer – seit Anfang der 1990er Jahre dürfen auch Franzosen nur noch in Oldtimern gelbe Lampen einsetzen. Richtig beliebt war deren Licht in Gallien nie. Das Farbfilter schluckt bis zu 20 Prozent Licht. Und die segensreiche Wirkung bei Nebel stellte sich als optische Täuschung heraus.
Andere Länder, andere Lichter: Grossbritannien
Die Briten hängen zäh an ihrem Linksverkehr. Die Scheinwerfer kontinentaleuropäischer Autos blenden wegen der für Rechtsverkehr ausgelegten asymmetrischen Lichtverteilung, wenn sie nicht für die andere Straßenseite angepasst sind. Oft muss dazu ein Teil mit Folie abgeklebt werden. Einige wenige Scheinwerfer lassen sich umstellen. Auffällig ist auch noch das gedimmte Abblendlicht, mit dem viele Autos in Großbritannien am Tag fahren.
Zum Thema „asymmetrische Lichtverteilung und Linksverkehr“ bringen wir hier im Blog in den nächsten Wochen übrigens nochmals einen ausführlicheren Beitrag.
