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LICHTBLICK: BESCHLAGENE LED-HECKLEUCHTEN

28.
Apr
2015

Es sind die täglichen, kleinen Probleme mit dem Autolicht, die nerven. Deshalb beantwortet das Autolichtblog-Team an dieser Stelle Fragen zu Scheinwerfern, Leuchten und anderen Lichtern am Auto, die wir im Web gefunden haben. Natürlich könnt ihr auch welche direkt an uns stellen.

Autolicht-Experte Fritz Lorek beantwortet Fragen rund um das Thema Autolicht

Autolicht-Experte Fritz Lorek beantwortet Fragen rund um das Thema Autolicht

„Ich fahre einen Fiat Punto Evo Abarth und habe immer wieder Probleme mit beschlagenen LED-Heckleuchten. Ich vermute, dass es sich dabei um einen Konstruktionsfehler handelt, da es nun schon der zweite Satz Leuchten ist, das Problem aber immer noch besteht. Die beiden Leuchten beschlagen immer wieder bis zur Hälfte. Das hält dann auch immer bis zu einem Tag an. Nun habe ich versucht, die Klebenaht auf der Außenseite mit speziellem Dichtsilikon abzudichten – auch das ohne Erfolg. Die Dichtung an der Trägerplatte mit den Birnen ist intakt und gefettet, aufgrund eines dortigen Fehlers kann also auch nichts beschlagen. Könnten Belüftungslöcher auf der Innenseite Abhilfe schaffen?“
Diese Frage stellte uns User Andreas. Lest hier, was der Autolicht-Experte Fritz Lorek empfiehlt.

Eine erhöhte Neigung zum Beschlag gehört zu den prinzipbedingten Nachteilen von LED-Leuchten. Im Gegensatz zu Glühlampen erzeugen LEDs nur sehr wenig Wärme. Eine Glühlampe würde den aus der Luftfeuchtigkeit stammenden Beschlag zwar auch nicht ganz verhindern, aber viel schneller wieder beseitigen. Zusätzliche Löcher können wir nicht empfehlen. Die Leuchte verfügt mit Sicherheit bereits über eine Belüftung, sonst käme ja auch gar keine Luftfeuchtigkeit hinein. Solange der Beschlag je nach Wetter innerhalb von Stunden oder Tagen wieder verschwindet ist der Beschlag aber nicht besonders schlimm und stört hauptsächlich in puncto Design.

Was wir euch speziell für LED-Heckleuchten raten können? Im Prinzip das gleiche wie für alle anderen Scheinwerfer! Alle Tipps und Maßnahmen gegen Beschlag im Scheinwerfer findet ihr auch in unserer Serie zum Thema Fogging:

Teil 1

Teil 2

Teil 3

Den kopletten Thread findet ihr HIER.

FOGGING – DER ULTIMATIVE GUIDE

18.
Jun
2014

„Hilfe, meine Scheinwerfer sind beschlagen!“ „Ich bekomme die Feuchtigkeit nicht weg.“ Diese oder ähnliche Anfragen gehören zu den Topthemen, die regelmäßig an uns herangetragen werden. Grund genug, uns noch einmal mit dem Phänomen Fogging zu beschäftigen. So nennen Lichtexperten nämlich den Effekt, wenn die Abschlussscheibe innen beschlägt.

Feuchtigkeit im Scheinwerfer – oder wie hier in einer Blinkleuchte – sind eine ziemlich häufige Erscheinung. Ein paar Tipps helfen, sie im Zaum zu halten.

Feuchtigkeit im Scheinwerfer sind eine ziemlich häufige Erscheinung. Hier in paar hilfreiche Tipps. Bild: Osram

1. Wie entsteht Fogging?

Alle modernen Scheinwerfer sind belüftet. An Unter- und Oberseite sind kleine Öffnungen. Im Idealfall entsteht durch sie ein leichter Luftzug im Gehäuse. Gäbe es die Belüftung nicht, könnte einmal entstandener Beschlag nie wieder verschwinden. Allerdings kann mit dem Luftstrom auch Feuchtigkeit in den Scheinwerfer gelangen. Und dann passiert das Gleiche, wie im Innenraum des Autos bei feuchtem Wetter: Dort beschlagen die Scheiben in solchen Fällen ja auch.

2. Ist Fogging schlimm?

Nein. Wie gerade gesagt, ist der Effekt mit dem Beschlagen der Scheiben vergleichbar. Und wie bei diesem, verschwindet der Beschlag im Scheinwerfer in den meisten Fällen auch wieder. Nur gibt es für die Scheinwerfer – von jenen mit LEDs mal abgesehen – im Gegensatz zur Windschutzscheibe kein Gebläse, das für die schnelle Defrostung bzw. Trocknung sorgen könnte. Eine Wärmequelle ist allerdings vorhanden und sie kann die Trocknung beschleunigen: Die Scheinwerferlampe. (mehr …)

Neue autolichtblog-Serie: Beschlag im Scheinwerfer und was ihr dagegen tun könnt

24.
Apr
2013

Das Thema ist bei unseren Lesern und in den Foren ein Großes. Gemeint ist Feuchtigkeit im Scheinwerfer, die sich zumeist als Beschlag an der Innenseite der Abschlussscheibe zeigt. Die Scheinwerferkonstrukteure sprechen von Fogging und davon, dass sie es nie ganz verhindern können. Wir sagen euch, was ihr tun könnt.

Beschlagene Scheinwerfer, Teil 3: Die schwierigen Fälle

Moderne Scheinwerfer haben ein sinnreiches Belüftungssystem, das Fogging – der Fachbegriff für den Beschlag – eigentlich weitgehend verhindern soll. Das tut es dann auch lange Zeit, doch plötzlich neigt der Scheinwerfer zum Beschlagen. Was dann? Vielleicht ist eine der Belüftungsöffnungen verstopft. Die oberen sind meist recht leicht zu erreichen und das lässt eine Inspektion und Reinigung zu. Bei manchen Herstellern sitzt ein Stück Schaumstoff darin, das man reinigen kann. Gar nicht so selten verirren sich Insekten in die Öffnungen. Bei den unteren Lufteinlässen ist das Putzen schwerer. Wattestäbchen leisten gute Dienste – wenn man überhaupt ohne Ausbau des Scheinwerfers rankommt.

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Die Reinigung der Belüftungsöffnungen am Scheinwerfer wirkt manchmal Wunder gegen die Neigung zum Beschlag.

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Neue autolichtblog-Serie: Beschlag im Scheinwerfer und was ihr dagegen tun könnt

04.
Apr
2013

Das Thema ist bei unseren Lesern und in den Foren ein Großes. Gemeint ist Feuchtigkeit im Scheinwerfer, die sich zumeist als Beschlag an der Innenseite der Abschlussscheibe zeigt. Die Scheinwerferkonstrukteure sprechen von Fogging und davon, dass sie es nie ganz verhindern können. Wir sagen euch, was ihr tun könnt.

Beschlag im Scheinwerfer, Teil 2: Alles halb so schlimm

Sicher, beschlagene Abschlussscheiben von Scheinwerfern sind nicht hübsch. Meist sind sie aber nur ein Schönheitsfehler, der von allein wieder verschwindet. So steht das auch in etlichen Betriebsanleitungen. Klar, die muss man lesen. Leute, nicht nur das Internet verbreitet Wahrheiten! Beim Auto kann das Heft im Handschuhfach ein Quell der Erleuchtung sein. Auch wenn es dort nicht direkt so formuliert ist, könnte die Botschaft lauten: Schaut lieber öfter euren Lieben in die Augen, als den Autos! Fogging – so heißt der Beschlag bei den Scheinwerferexperten – ist kein elementares Problem.

Ist es doch? Okay, es gibt ein paar einfache Tricks.

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Ein Haarföhn leistet gute Dienste beim Trockenlegen beschlagener Scheinwerfer. Bild: Osram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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