Bilder vom Matrix-Licht
Licht ist an sich unsichtbar, denn nur wenn es irgendwo auftritt, kann es das Auge wahrnehmen. Trotzdem sagen Bilder zu Licht, Scheinwerfer und Leuchten viel über Wirkung und Technik.
Hier gibt es Bilder zu unserem Bericht über Matrix-Licht von Opel.
Volles Licht mit Blitz
Blendfreies Fernlicht ist eine von zwei derzeit sehr angesagten Techniken. Die andere sind Leuchtdioden im Hauptlicht. Opel kombiniert jetzt beides und nennt es Matrix-Licht. Wir bekamen die Möglichkeit, einen damit ausgestatteten OPEL Insignia zu testen.
Es war lange der Traum jedes Nachtfahrers: Aufgeblendet fahren und doch nicht blenden. Seit einiger Zeit lässt er sich erfüllen, beispielsweise bei VW. Das blendfreie Fernlicht der entsprechenden Modelle dunkelt das Licht genau an jenen Stellen ab, an denen sich Gegenverkehr oder Vorausfahrende befinden. Die Technik dahinter besteht aus einer Kamera, die den Scheinwerfer steuert. Der wiederum nutzt ein Xenon-Projektionsmodul. In ihm sitzt eine Walze, auf der verschiedene Blenden angebracht sind, die das Licht an der gewünschten Stelle abschatten. Zudem lässt sich das Modul schwenken. Mit der angesagten LED-Technik ließe sich das Verfahren noch nicht umsetzen, da eine dafür notwendige einzelne Leuchtdiode noch nicht genügend Lichtstrom liefert, um Xenon Konkurrenz zu machen.
Xenon für alle
Das derzeit beste Autolicht kommt aus Xenon-Scheinwerfern. Doch nur etwas unter 30 Prozent der Neuwagen sind in Deutschland damit ausgerüstet. Verantwortlich dafür sind hauptsächlich die hohen Aufpreise ab rund 800 Euro, die Käufern von kleineren Modellen durchaus wehtun. Doch Xenon könnte billiger werden – dank einer neuen Technik.
Es werde (mehr) Licht
Wohin geht der Trend bei der LED-Technologie für Autolicht? Wir haben darüber mit Joachim Reill, Leiter Applikation LED, und Frank Singer, Produktentwicklung LED bei OSRAM Opto Semiconductors in Regensburg, gesprochen.



