Illegal trotz E-Nummer?
Alles, was am Auto leuchtet und strahlt, muss eine E-Nummer tragen. Praktisch nur dieses Zulassungszeichen der ECE genehmigt das, was in Juristen-Prosa „lichttechnische Einrichtungen“ heißt. Das gilt beispielsweise sogar für Reflektoren und rückstrahlende Folien. Problematisch wird die Sache, wenn das Teil eine E-Nummer hat, die aber nicht zum fraglichen Auto, Scheinwerfer oder Verwendungszweck passt. Jedem dürfte klar sein, dass der 20-Zoll-Reifen eines SUV nicht auf die Felgen eines Kleinwagens passt. Auch er muss übrigens eine E-Nummer tragen. So ist das beim Licht eben auch.
Xenon für alle
Das derzeit beste Autolicht kommt aus Xenon-Scheinwerfern. Doch nur etwas unter 30 Prozent der Neuwagen sind in Deutschland damit ausgerüstet. Verantwortlich dafür sind hauptsächlich die hohen Aufpreise ab rund 800 Euro, die Käufern von kleineren Modellen durchaus wehtun. Doch Xenon könnte billiger werden – dank einer neuen Technik.
OSRAM liefert eine Lampe für das 25-Watt-Xenon. Sie heißt D8 und sieht der D1 zum Verwechseln ähnlich. Austauschbar ist sie aber nicht.
Vorbildliches Licht: Xenarc Silverstar ist Testsieger
Kaum auf dem Markt, hat die Xenonlampe Xenarc Silverstar bereits den ersten Testsieg eingeheimst. In einem großen Test von Auto Bild erhielt die stärkste Xenonlampe von OSRAM das begehrte Prädikat „VorBildlich“ und die Note „sehr gut“.
Testsieger bei Auto Bild: Die neue Xenarc Silverstar brachte 49 Prozent mehr Licht. Bild: Osram
Nach Herstellerangaben bringt die neue Gasentladungslampe bis zu 30 Prozent mehr Licht an die entscheidenden Stellen der Straße. Der Test unter Leitung des renommierten Fachjournalisten Hendrik Dieckmann zeigte, dass diese Angabe eher untertrieben ist. Plus 49 Prozent zeigten die Messgeräte in Europas längstem Lichtkanal, der ihm für den Test zur Verfügung stand.
Wer auf Blau steht, kann zum Zweitplatzierten in der Tabelle von Auto Bild greifen. Dort steht die Xenarc Cool Blue Intense von OSRAM mit der Wertung „gut“. Nur eine weitere Lampe bekam das gleiche Urteil. Der Rest musste sich mit „befriedigend“ und in einem Fall „ungenügend“ zufrieden geben.
Getestet hat Auto Bild sieben Xenonlampen des Typs D1S. Sie sind in den meisten Scheinwerfern mit Xenon für Fern- und Abblendlicht eingebaut.
Es werde (mehr) Licht
Wohin geht der Trend bei der LED-Technologie für Autolicht? Wir haben darüber mit Joachim Reill, Leiter Applikation LED, und Frank Singer, Produktentwicklung LED bei OSRAM Opto Semiconductors in Regensburg, gesprochen.
